CFMOTO блог

GOES, визнаний і спеціалізований суббренд позашляхової техніки компанії CFMOTO, представив три нові моделі на глобальній презентації 2025 року в Зальфельдені (Австрія). Як ключовий стратегічний суббренд CFMOTO, GOES розширив свою дилерську мережу до 1200 партнерів у 27 країнах.

Маркус Ферх, віцепрезидент з продажів CFMOTO Europe, пояснив, чому GOES займає вагому частку портфоліо компанії. GOES поєднується з активним підходом CFMOTO до досліджень і розробок, щоб задовольняти вимоги міжнародного ринку. GOES створює витривалі квадроцикли, розроблені для реальних щоденних потреб користувачів ATV. Їхня техніка довговічна й цілеспрямована: ідеальна для роботи і для того, щоб робота була ідеальною. Як? Завдяки практичному дизайну, базовому оснащенню і зосередженим технічним характеристикам. GOES – це надійність і перевіреність. Посилена функціональність означає, що клієнти добре знають можливості техніки. Це машини для використання, а не лише для захоплення. Коротко кажучи, GOES – міцний, витривалий, простий в обслуговуванні, готовий до будь-якого бездоріжжя, витримує серйозні удари і здатен перевозити вантажі.

В Австрії вся увага була прикута до нового сімейства квадроциклів TERROX, а саме: TERROX 1000, TERROX 500 і TERROX 350, які показали стандарти завтрашнього дня вже сьогодні.

Флагман TERROX 1000 одразу демонструє стабільність і солідність, де форма підпорядкована функції. Кожен сантиметр кузова продуманий і відлитий для ефективності: якщо не потрібно – його немає. Виразний передок приховує світлодіод OSLON третього покоління, що дає на 16% більше яскравості у порівнянні з попередньою версією, при тому самому енергоспоживанні. Дальнє світло на 100 кВт сягає 120 м, пробиваючись крізь туман, сніг, темряву чи погану видимість.

Комфорт і відчуття від керування іноді ігноруються в ATV на користь міцності, але TERROX 1000 став еталоном завдяки 120 мм м’якої, але стійкої підкладки сидіння, ергономічнішій спинці й більш прямій та розслабленій посадці. Зручна позиція допомагає реалізувати 90 к.с. і 85 Нм крутного моменту, забезпечуючи плавну подачу потужності на всьому діапазоні. Бажана і приємна динаміка гарантована, незалежно від підйому, поля, багна чи горбистого ландшафту. Відчуття готовності передається не лише від двигуна, а й від маневрового шасі з кліренсом 312 мм, кутом в’їзду 80° та радіусом розвороту 6,7 м – одним із найменших у своєму класі.

Що з вантажопідйомністю TERROX 1000? Вантажимо 45 і 90 кг відповідно на передньому й задньому багажниках, а також використовуємо систему швидкого кріплення X-Connect для оперативної роботи. Буксирування – до 800 кг без зусиль. Потужність, точність і практичність доповнені іншими деталями. Перероблений стоянковий важіль став легшим, міцнішим і плавнішим у використанні. Помаранчеві акценти підкреслюють стиль і впізнаваність TERROX 1000.

TERROX 500 успадкував ДНК старшого брата, але з більш грайливим і компактним характером. Новий 500-кубовий двигун пройшов 20 000 км тестів на різних ландшафтах, у різних температурах і кліматах, видаючи 39 к.с. і 44 Нм. Максимальний момент цього "гарчливого" мотора робить маневрування та контроль на низьких швидкостях сильною стороною TERROX 500.

TERROX 500 легко перемикається з місця на місце і з роботи на роботу. Багажники 40/80 кг і можливість буксирування 700 кг – вагомі переваги. Система швидкого кріплення MOLLE на передній панелі – перша у своїй галузі, з модульною практичною реалізацією. Маневреність підтверджує точний радіус розвороту 5,7 м. Двигун став компактнішим і вужчим – більше простору для райдера. Збільшена колія 960 мм теж помітна перевага, а незалежна підвіска Dual A-Arm (хід 200/227 мм) ефективно пом’якшує рух 24-25-дюймових коліс навіть на найжорсткіших маршрутах. Наголос зроблено на легкості та чутливості, що відчувається завдяки плавнішому й легшому перемиканню передач. Мало? Обслуговування спрощене завдяки безінструментальному зняттю бокових панелей – швидкий доступ до масла, відсіку CVT та передніх вузлів.

Наостанок у Австрії дебютував квадроцикл TERROX 350. Ця компактна базова модель підійде клієнтам, які хочуть отримати повний досвід GOES, але для легших завдань, із живим характером і максимальною практичністю.

Презентація викликала велику цікавість, а учасники світового запуску 2025 року змогли оцінити масштаби інженерної думки та філософії GOES під час повноцінного тест-драйву на другий день. Зелений і горбистий австрійський ландшафт став ідеальним полігоном для TERROX 1000, а також для двомісних версій TERROX 500S і TERROX 500 L.

Планка піднята і чітко зафіксована для 2025 року. TERROX вийшов на ринок, і тепер GOES може рухатися до наступної вершини у своїй галузі. Попереду виставка EICMA в Мілані у листопаді 2025 року. Слідкуйте за оновленнями. Далі буде...